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入职山航,开局旱地拔葱被曝光了

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第195章 请叫我森sei(老师)
    “你通过了模拟机考核,说明是有一定的理论基础和实操基础的。”

    陆轻舟轻轻拍了拍停机坪里的这架塞斯纳172S单发固定翼飞机,继续道,“所以等一下我的教学过程就相对比较简练,你要是有什么不懂,不要害羞,及时问我。”

    林沐瑶的小脑袋跟小鸡啄米似的,赶忙点头,“好的,轻舟机长。”

    “你不用叫的那么生分。”陆轻舟笑着摇头道,“我应该大你一两岁,叫我陆哥或者直接叫我名字都行。”

    “或者叫我陆老师,陆教练都可以。”

    “轻舟哥。”陆轻舟的话才说完,林沐瑶就已经脱口而出了。

    陆轻舟微微一怔。

    扭头看了林沐瑶一眼。

    林沐瑶的脸蛋又变红了。

    也不知道是太阳晒的,还是因为害羞。

    唉!

    这个小姑娘怎么这么容易害羞哟。

    就跟含羞草似的。

    不过这回林沐瑶竟然没有回避,而是迎上陆轻舟的目光,轻启贝齿,小声道,“我叫你轻舟哥可以吗?我感觉这样更亲切一些。”

    呃!

    确实要比陆哥、陆老师、陆教练啥的更亲切。

    但是。

    如果能被这么漂亮的女孩子叫一声‘森sei’的话,就有倭国电影那味了。

    陆轻舟赶忙收起自己的恶趣味。

    摸了摸鼻子。

    道,“可以啊,我没问题。”

    “在东大,学习私照主要用的是单发固定翼飞机,比如说钻石DA20,佳宝D20,泰克蓝92等等。”

    “我们今天飞的这架是塞斯纳172S,也是一款十分经典的单发固定翼飞机。”

    “但其实真正适合初学者的飞机,还得是咱们国家的初教-6,别看初教-6已经服役超过五六十年了,但是依然是一款安全性极高,非常值得信赖的教练机。”

    “所以初教-6不只是在国内很受欢迎,军方和民间都在广泛使用,而且还出口到国外几十个国家呢。”

    “咱们基地就有一架初教-6,改天有时间我带你飞一圈你就知道了。”

    “怎么说呢?”

    “就是哪怕你什么都不会,但是只要你放开飞机操作杆,飞机自己个都能飞回来,就是这么牛叉!”

    林沐瑶捂着小嘴,“真的假的?”

    陆轻舟笑道,“略微夸张了一些,但是真实性毋庸置疑。”

    林沐瑶立即点头道,“好呀,那改天有时间的话,我们就飞初教-6呗。”

    “行。”

    不过等到几天后林沐瑶真坐上了初教-6这架老6.

    她就后悔自己今天的决定了。

    是。

    陆轻舟确实没有说谎。

    初教-6的安全性确实极高,非常值得信赖。

    而且就算飞机发动机停车了,依靠超强的滑翔能力,飞机也能平稳着陆。

    但问题是这逼玩意儿没有丝毫的舒适度可言。

    号称‘空中拖拉机’的初教-6颠簸起来,就跟手扶拖拉机一样。

    没有一个铁臀。

    还真驾驭不了。

    当然了。

    这都是后话了。

    “虽然你的模拟机成绩很优秀,不过我还是简单给你介绍介绍这架飞机吧。”陆轻舟继续道。

    林沐瑶就像一个好奇宝宝。

    站在他的旁边。

    昂着头。

    眼睛一眨不眨的看着他。

    “这是飞机的副翼,主要控制飞机做左右横滚机动。”陆轻舟指着飞机的两张‘翅膀’说道。

    二人绕着飞机机身,来到了机尾位置,“这个在垂直尾翼上的叫方向舵,顾名思义,就是可以控制飞机的左右方向。”

    “水平尾翼上的叫升降舵,可以控制飞机的俯仰角度。”

    “这是油箱。”

    “这是襟翼。”

    “这是螺旋桨”.....

    这架塞斯纳172S构造很简单。

    所以陆轻舟仅仅用三两句话就讲解完了。

    “上去吧,现在你已经知道了飞机的各个部件,我们去座舱,我接着给你讲解。”

    “好。”

    轻型固定翼飞机机身很矮。

    用不着登机梯。

    陆轻舟踩着机身,登上飞机后。

    又伸手握住林沐瑶的柔夷,将她拉了上来。

    两个人坐进座舱后,陆轻舟拍了拍自己前面的操作杆,“在大多数的飞机上都有着两个操作装置,这个是操纵杆,也就是飞机的‘方向盘’,操作杆的主要作用就是负责操控飞机的副翼和升降舵。”

    “你低头。”

    “看到那两个踏板没有?”陆轻舟问道。

    林沐瑶老实回答,“看到了。”

    “这两个踏板就是方向舵踏板,向左转向就踩左边,向右转向就踩右边。”

    “操纵杆和方向舵踏板其实是联动的,通过飞机底部的钢丝控制飞机的各主要装置。”

    “这是油门阀档杆,在飞机起飞时,我们需要把油门档杆推至最大功率位置,这样才能获得足够的推力使飞机加速并离地。”

    “不过你要注意,我们这是一款螺旋桨飞机,因为螺旋桨是逆时针旋转,增大油门会导致左侧向下的力矩大于右侧向上的力矩,所以需要适当抵一些右舵以保持方向。”


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