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第24章 大满贯
第24章大满贯(第1/2页)
英国，威尔士。
当斯巴鲁翼豹的蓝色车身冲过英国拉力赛最后一个计时点，计时器定格在3小时53分28秒。
这个成绩比之前的科林麦克雷还要快了一分多钟。
至此，整个WRC的历史被改写了。
十四站！
十四个冠军！
从一月的蒙特卡洛到十一月的威尔士，从冰雪覆盖的阿尔卑斯山到泥泞湿冷的威尔士森林。
再到赤道线上热浪翻滚的肯尼亚、南半球的澳大利亚，全部夺冠！
一个二十来岁的车手，创下了一个让全世界车手都失语的纪录。
赛季全胜！
真正意义上的大满贯！
WRC创立24年，从来没有哪位选手做到过，甚至连想都不敢想。
二十分钟后，国际汽联的官方频道用英法双语向全球发布了同一则通告。
“1997年度世界拉力锦标赛，总冠军——藤原拓海（斯巴鲁555车队）。”
“全年十四站，十四胜！车手积分一百四十分，满分夺冠！”
“这是WRC历史上第一位赛季全胜车手，也是第一位来自亚洲的世界冠军。”
通告发出去的同时，颁奖台周围已经被各国记者围得水泄不通。
BBC、法国《队报》、NHK等等媒体通通把摄像机对准了一个人，站在领奖台的那个人。
砰！
李杰走上最高领奖台，香槟开了，不知道多少瓶香槟在那里乱舞。
所有参赛的车手都加入了这场香槟大作战。
跑了一整年，李杰征服了所有人，不论是队友，还是敌人，亦或者是媒体、观众。
今天，他们只有一个共同的身份。
见证者！
见证WRC历史上最重要的时刻之一。
颁奖结束后的媒体发布会上，面对密密麻麻的话筒和镜头，李杰只说了两句话。
“谢谢我的领航员杰克·安德森，没有他，我不可能做到。”
“谢谢群马，谢谢那个每天早上四点把我踹起来送货的老头子。”
说完，他鞠了一躬。
另一边，万里之外的群马，藤原文太正一个人坐在电视机前。
看着屏幕里鞠躬的年轻人，手上夹着的香烟都烧到了烟蒂，他也没有发觉。
就很梦幻。
全胜夺冠靠得不单单是选手个人状态。
天时地利人和，缺一不可。
尤其是后勤保障这一块，自从李杰前几站展现出了统治力，斯巴鲁直接颠了。
专门给他配了一整套的技师团队。
同时，斯巴鲁车队原有的技师团队也还在。
两套班子。
双份的钱！
不单单如此，斯巴鲁总部的工程师团队也专门成立了一个小组，专门进行调教。
什么生活助理、工作助理、医疗、健身团队，也有十几个人。
后勤团队几十个人围绕着李杰一个人转，如果把斯巴鲁的宣传团队都算上，就是上百人的专职服务团队。
那些临时小组也算的话，得有几百人。
不过。
当拿下最后这一站的冠军，斯巴鲁觉得一切都值得，总部那边也在开香槟。
他们创造了历史！
很快。
隔天的早间新闻又轰炸了全体日本人。
到了这会，已经不需要斯巴鲁去公关了，所有媒体都在主动报导。
“速报！速报！藤原拓海选手，RAC拉力赛夺冠！WRC十四站全胜！”
银座街头，所有大型LED屏幕齐刷刷换成了同一个画面。
李杰站在RAC拉力赛领奖台上，手里举着WRC年度总冠军奖杯，下面配着一行滚动字幕。
【WRC世界拉力锦标赛，藤原拓海史上初の全戦全胜优胜】
东京地铁的早班车上，地铁广播也破天荒的播放了这一消息。
短暂的口播后，整个车厢的人先是惊愕，然后是鼓掌。
甭管彼此认不认识，鼓掌、拥抱就完事了。
这是什么？
国民级的荣誉！
列车的一个角落，山本健一忽然觉得自己还能再撑一撑。
今年，他四十三岁，去年被公司裁了员，今年一整年都在打零工，什么都干了。
没办法。
他有三个孩子，不得不干。之前，他觉得生活没有希望，可今天，看见车厢里集体欢庆的画面。
未来会变好吧？
就像‘藤原’那样？
‘藤原’都能从秋名山走向JRC，再到WRC，然后征服世界，再难，能比‘藤原’更难吗？
是的。
在日本国民的眼中，‘藤原拓海’不单单是一个天才，更是一个‘励志’的典范。
所有媒体在宣传的时候，虽然会提及天赋，但都不约而同地淡化，真正被大规模渲染的是努力，是励志！
反正就是鸡血！
鸡汤，猛猛灌！
鸡血，猛猛打！
赢！
‘拓海赢’=日本车赢=日本赢！
这时候当然少不了纸媒，毕竟，90年代纸媒还处于黄金时代的尾巴，影响力惊人。
《无败の皇帝——藤原拓海！WRC十四戦全胜！》
《日本人が世界を制した》（日本人称霸世界）
《……》
不止是各种鸡汤、鸡血，也有正儿八经的媒体分析。
产经新闻专门采访了一大批经济学家，其中东京大学的一个经济学教授还在报纸写了一篇专栏文章。
《藤原拓海——一万四千亿円！》
这篇文章直接从汽车产业入手。
斯巴鲁在WRC的投入，一年大概三十亿日元，但根据目前的市场反馈，全球销量预计增幅将达到百分之十二以上。
仅北美和欧洲市场，预估新增6000亿日元的销售额。
再加上丰田、日产、三菱、本田等车企因为“赛车文化热潮”带来的连带销售增长，以及围绕WRC的周边产业。
最终，这位经济学家给出一个数字。
藤原拓海≈一万四千亿日元！
产经新闻还给这种现象起了一个名字。
藤原拓海效应！
文章末尾，编辑写了一段结语。
“对于一个正在泥潭中挣扎的经济体而言，一个二十岁的年轻人，用一台日本车赢下了全世界，这件事本身的象征意义，可能远超过一万四千亿日元。”
然后。
光靠吹也没用，股市才是真正的晴雨表。
夺冠次日，斯巴鲁的母公司，富士重工业株式会社直接大涨8%，丰田，日产、本田等等车企，股价也迎来一波上涨。
随后几天内，汽车板块整体上涨，连做轮胎的企业股价也涨了。
……
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第24章大满贯(第2/2页)
WRC总部。
国际汽联主席马科斯·莫斯利坐在办公室里，他面前的桌上摊着一份赛后的数据报告。
他看了一遍又一遍。
半晌，他摘下眼镜，揉了揉眉心。
在赛季前半程的时候，大家还只是觉得‘这个日本人很强’。
蒙特卡洛、瑞典、肯尼亚、葡萄牙，开局四连胜，这种表现虽然很惊人，但WRC历史上也不是没有车手开局连胜过。
但到了第五站，连胜还在继续，大家开始紧张了。
第六站？
欧洲媒体开始尖叫！
七连胜？
南美记者，疯了。
第八站希腊？
当‘藤原’再次取得连胜，大家都有了一个默认的共识，这个人可能会赢下所有。
第九站新西兰结束后，南半球的媒体排着队去采访。
第十站开赛前，北欧的激进派评论员集体叫嚣，这里会给‘藤原拓海’一点颜色看看。
但赛事结束后，那些评论员集体沉默。
第十一站印尼更是创下了一个WRC的记录。
有史以来亚洲转播频道最多的一次，那一天，全亚洲的媒体，几乎倾巢而出。
连华夏、韩国都派来了采编团队。
WRC在亚洲的关注度，达到了有史以来的最高峰！
毫无疑问，又是连胜！
到了十二站圣雷莫，赛后意大利媒体直言，这不是比赛！
这是机械降神！
赛车之神，降临人间！
太稳定，简直不是人。
那一站，所有车手都被干沉默了，也彻底击碎了他们要跟‘藤原’并肩的野望。
那，不可能。
这个年轻人就像是另外一个次元来的。
不可力敌，不可战胜！
1997年WRC的第十三站是澳大利亚，这一战结束后，全世界只剩最后一个问题。
他会不会在最后关头功亏一篑？
答案很明显。
不会！
藤原拓海又跑出了一个几乎完美的成绩，在WRC全年的收官战里，全程零失误。
稳定得像一台机器，根本没有失误的空间。
看着这些数据，莫斯利既兴奋，又有点忧虑。
‘藤原拓海’太强了。
如果WRC变成他一个人的舞台，短时间内绝对是一件好事，毕竟，慕强是人类的天性。
他那极具观赏性的跑法会极大地吸引原本那些不关注比赛的人。
可。
一年、两年、三年这样，过几年还这样，怎么办？
应该不会吧？
莫斯利想了想否定了这种可能。
不可能存在这种人！
至少从目前来看，这是一件好事，看看明年的赞助名单。
那些日本企业都疯了。
连索尼这种企业都跑来赞助，不是疯了是什么？
而且，这些日企的开价一个比一个疯狂，好像根本没有什么经济泡沫破灭的事。
就在全球媒体闻风而动时，李杰却‘消失’了，谁也找不到他。
群马？
没有！
豆腐店也临时关门了。
最近，藤原文太是不堪其扰。
天天都有一大堆人来堵门，要么采访，要么合照，要么拜师学艺什么的。
这豆腐店，短时间是开不下去了。
这会关了门，藤原文太也不担心店黄了，以豆腐店现在的热度，哪怕歇业一年，只要再开业，那些老客户还是会再订。
虽然李杰和文太同时消失，但他们去的地方却不一样。
文太跑去了北海道。
在那边躲清静，李杰则是去了华夏。
也是为了躲清静。
日本是不能呆了，以他现在在日本的知名度，不论是在哪，迟早被人挖出来。
华夏就不一样了。
虽然也有不少媒体对他进行了报道，但民间的知名度并不高，这会华夏正处于改开期。
全民都在下海，都在搞钱，谁也没功夫去关注一个日本人取得了什么赛车冠军？
与此同时，另一个无心关注的国家是韩国。
1997年有什么？
亚洲金融风暴！
好巧不巧，韩国正处于风暴的中心，曾经那些不可一世的财阀们，一个接一个倒下。
韩国人头顶一大堆乌云，哪有空关注这事。
何况，他们跟日本的关系并不好。
“拓海，华夏好玩吗？”
这天下午，阿树来了一个电话，最近这段时间，他可是激动坏了。
虽然夺冠的不是他，但他的兄弟夺冠≈他夺冠。
“挺好玩的，这边很有活力，不像日本，死气沉沉的。”
“哈哈，是吗？”
阿树笑着道：“不过，拓海，如果你回来的话，可以看到别的景象，最近各种赛事，火得惊人，我还买了汽车类的股票呢，都涨了。”
“额。”
李杰愣了一下。
“金融危机来了，你还敢买股票？”
“不是你说的吗，风浪越大鱼越贵，我感觉这会买的话，不吃亏，可以抄底。”
“……”
李杰沉默几秒，轻咳一声。
“阿树，赶紧卖了吧，落袋为安。”
“啊？卖了吗？”
“卖了吧。”
虽然李杰也知道日本股市最近几天的表现，汽车股大涨，但他很清楚，这只是昙花一现。
大势难改。
就在他夺冠的这几天，东京的金融圈也迎来了大地震。
11月17号，北海道拓值银行倒闭，是日本战后首次出现都市银行破产。
夺冠那一天，山一证券倒闭。
这是一家百年老店，就这么轰然倒塌。
如果不是WRC有史以来首次大满贯的热点事件，股市根本托不住。
大盘这会好看，多半是在诱多。
那些嗜血的资本、财阀，都在寻找接盘侠。
“那我这就卖了。”
阿树虽然不懂那些，但他相信‘拓海’，毕竟，在他的朋友当中，拓海是最成功、最厉害的那个。
结束和阿树的通话，斯巴鲁那边也来了一个跨洋电话。
主要是汇报一下近期的情况，什么赞助、代言之类的业务。
电话末尾，他们也没催李杰回国。
就现在这情况，斯巴鲁巴不得把李杰给供起来，别说是在这边玩一个月，就是明年休息半年，他们也不会说一个‘不’字。
并且，天价的签约金、年薪、奖金，依旧会安排。
要不是李杰拒绝了同行，斯巴鲁会给他派上一支十几人的临时团队。
从翻译、助理，再到安保，全方面的保障。
英国，威尔士。
当斯巴鲁翼豹的蓝色车身冲过英国拉力赛最后一个计时点，计时器定格在3小时53分28秒。
这个成绩比之前的科林麦克雷还要快了一分多钟。
至此，整个WRC的历史被改写了。
十四站！
十四个冠军！
从一月的蒙特卡洛到十一月的威尔士，从冰雪覆盖的阿尔卑斯山到泥泞湿冷的威尔士森林。
再到赤道线上热浪翻滚的肯尼亚、南半球的澳大利亚，全部夺冠！
一个二十来岁的车手，创下了一个让全世界车手都失语的纪录。
赛季全胜！
真正意义上的大满贯！
WRC创立24年，从来没有哪位选手做到过，甚至连想都不敢想。
二十分钟后，国际汽联的官方频道用英法双语向全球发布了同一则通告。
“1997年度世界拉力锦标赛，总冠军——藤原拓海（斯巴鲁555车队）。”
“全年十四站，十四胜！车手积分一百四十分，满分夺冠！”
“这是WRC历史上第一位赛季全胜车手，也是第一位来自亚洲的世界冠军。”
通告发出去的同时，颁奖台周围已经被各国记者围得水泄不通。
BBC、法国《队报》、NHK等等媒体通通把摄像机对准了一个人，站在领奖台的那个人。
砰！
李杰走上最高领奖台，香槟开了，不知道多少瓶香槟在那里乱舞。
所有参赛的车手都加入了这场香槟大作战。
跑了一整年，李杰征服了所有人，不论是队友，还是敌人，亦或者是媒体、观众。
今天，他们只有一个共同的身份。
见证者！
见证WRC历史上最重要的时刻之一。
颁奖结束后的媒体发布会上，面对密密麻麻的话筒和镜头，李杰只说了两句话。
“谢谢我的领航员杰克·安德森，没有他，我不可能做到。”
“谢谢群马，谢谢那个每天早上四点把我踹起来送货的老头子。”
说完，他鞠了一躬。
另一边，万里之外的群马，藤原文太正一个人坐在电视机前。
看着屏幕里鞠躬的年轻人，手上夹着的香烟都烧到了烟蒂，他也没有发觉。
就很梦幻。
全胜夺冠靠得不单单是选手个人状态。
天时地利人和，缺一不可。
尤其是后勤保障这一块，自从李杰前几站展现出了统治力，斯巴鲁直接颠了。
专门给他配了一整套的技师团队。
同时，斯巴鲁车队原有的技师团队也还在。
两套班子。
双份的钱！
不单单如此，斯巴鲁总部的工程师团队也专门成立了一个小组，专门进行调教。
什么生活助理、工作助理、医疗、健身团队，也有十几个人。
后勤团队几十个人围绕着李杰一个人转，如果把斯巴鲁的宣传团队都算上，就是上百人的专职服务团队。
那些临时小组也算的话，得有几百人。
不过。
当拿下最后这一站的冠军，斯巴鲁觉得一切都值得，总部那边也在开香槟。
他们创造了历史！
很快。
隔天的早间新闻又轰炸了全体日本人。
到了这会，已经不需要斯巴鲁去公关了，所有媒体都在主动报导。
“速报！速报！藤原拓海选手，RAC拉力赛夺冠！WRC十四站全胜！”
银座街头，所有大型LED屏幕齐刷刷换成了同一个画面。
李杰站在RAC拉力赛领奖台上，手里举着WRC年度总冠军奖杯，下面配着一行滚动字幕。
【WRC世界拉力锦标赛，藤原拓海史上初の全戦全胜优胜】
东京地铁的早班车上，地铁广播也破天荒的播放了这一消息。
短暂的口播后，整个车厢的人先是惊愕，然后是鼓掌。
甭管彼此认不认识，鼓掌、拥抱就完事了。
这是什么？
国民级的荣誉！
列车的一个角落，山本健一忽然觉得自己还能再撑一撑。
今年，他四十三岁，去年被公司裁了员，今年一整年都在打零工，什么都干了。
没办法。
他有三个孩子，不得不干。之前，他觉得生活没有希望，可今天，看见车厢里集体欢庆的画面。
未来会变好吧？
就像‘藤原’那样？
‘藤原’都能从秋名山走向JRC，再到WRC，然后征服世界，再难，能比‘藤原’更难吗？
是的。
在日本国民的眼中，‘藤原拓海’不单单是一个天才，更是一个‘励志’的典范。
所有媒体在宣传的时候，虽然会提及天赋，但都不约而同地淡化，真正被大规模渲染的是努力，是励志！
反正就是鸡血！
鸡汤，猛猛灌！
鸡血，猛猛打！
赢！
‘拓海赢’=日本车赢=日本赢！
这时候当然少不了纸媒，毕竟，90年代纸媒还处于黄金时代的尾巴，影响力惊人。
《无败の皇帝——藤原拓海！WRC十四戦全胜！》
《日本人が世界を制した》（日本人称霸世界）
《……》
不止是各种鸡汤、鸡血，也有正儿八经的媒体分析。
产经新闻专门采访了一大批经济学家，其中东京大学的一个经济学教授还在报纸写了一篇专栏文章。
《藤原拓海——一万四千亿円！》
这篇文章直接从汽车产业入手。
斯巴鲁在WRC的投入，一年大概三十亿日元，但根据目前的市场反馈，全球销量预计增幅将达到百分之十二以上。
仅北美和欧洲市场，预估新增6000亿日元的销售额。
再加上丰田、日产、三菱、本田等车企因为“赛车文化热潮”带来的连带销售增长，以及围绕WRC的周边产业。
最终，这位经济学家给出一个数字。
藤原拓海≈一万四千亿日元！
产经新闻还给这种现象起了一个名字。
藤原拓海效应！
文章末尾，编辑写了一段结语。
“对于一个正在泥潭中挣扎的经济体而言，一个二十岁的年轻人，用一台日本车赢下了全世界，这件事本身的象征意义，可能远超过一万四千亿日元。”
然后。
光靠吹也没用，股市才是真正的晴雨表。
夺冠次日，斯巴鲁的母公司，富士重工业株式会社直接大涨8%，丰田，日产、本田等等车企，股价也迎来一波上涨。
随后几天内，汽车板块整体上涨，连做轮胎的企业股价也涨了。
……
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第24章大满贯(第2/2页)
WRC总部。
国际汽联主席马科斯·莫斯利坐在办公室里，他面前的桌上摊着一份赛后的数据报告。
他看了一遍又一遍。
半晌，他摘下眼镜，揉了揉眉心。
在赛季前半程的时候，大家还只是觉得‘这个日本人很强’。
蒙特卡洛、瑞典、肯尼亚、葡萄牙，开局四连胜，这种表现虽然很惊人，但WRC历史上也不是没有车手开局连胜过。
但到了第五站，连胜还在继续，大家开始紧张了。
第六站？
欧洲媒体开始尖叫！
七连胜？
南美记者，疯了。
第八站希腊？
当‘藤原’再次取得连胜，大家都有了一个默认的共识，这个人可能会赢下所有。
第九站新西兰结束后，南半球的媒体排着队去采访。
第十站开赛前，北欧的激进派评论员集体叫嚣，这里会给‘藤原拓海’一点颜色看看。
但赛事结束后，那些评论员集体沉默。
第十一站印尼更是创下了一个WRC的记录。
有史以来亚洲转播频道最多的一次，那一天，全亚洲的媒体，几乎倾巢而出。
连华夏、韩国都派来了采编团队。
WRC在亚洲的关注度，达到了有史以来的最高峰！
毫无疑问，又是连胜！
到了十二站圣雷莫，赛后意大利媒体直言，这不是比赛！
这是机械降神！
赛车之神，降临人间！
太稳定，简直不是人。
那一站，所有车手都被干沉默了，也彻底击碎了他们要跟‘藤原’并肩的野望。
那，不可能。
这个年轻人就像是另外一个次元来的。
不可力敌，不可战胜！
1997年WRC的第十三站是澳大利亚，这一战结束后，全世界只剩最后一个问题。
他会不会在最后关头功亏一篑？
答案很明显。
不会！
藤原拓海又跑出了一个几乎完美的成绩，在WRC全年的收官战里，全程零失误。
稳定得像一台机器，根本没有失误的空间。
看着这些数据，莫斯利既兴奋，又有点忧虑。
‘藤原拓海’太强了。
如果WRC变成他一个人的舞台，短时间内绝对是一件好事，毕竟，慕强是人类的天性。
他那极具观赏性的跑法会极大地吸引原本那些不关注比赛的人。
可。
一年、两年、三年这样，过几年还这样，怎么办？
应该不会吧？
莫斯利想了想否定了这种可能。
不可能存在这种人！
至少从目前来看，这是一件好事，看看明年的赞助名单。
那些日本企业都疯了。
连索尼这种企业都跑来赞助，不是疯了是什么？
而且，这些日企的开价一个比一个疯狂，好像根本没有什么经济泡沫破灭的事。
就在全球媒体闻风而动时，李杰却‘消失’了，谁也找不到他。
群马？
没有！
豆腐店也临时关门了。
最近，藤原文太是不堪其扰。
天天都有一大堆人来堵门，要么采访，要么合照，要么拜师学艺什么的。
这豆腐店，短时间是开不下去了。
这会关了门，藤原文太也不担心店黄了，以豆腐店现在的热度，哪怕歇业一年，只要再开业，那些老客户还是会再订。
虽然李杰和文太同时消失，但他们去的地方却不一样。
文太跑去了北海道。
在那边躲清静，李杰则是去了华夏。
也是为了躲清静。
日本是不能呆了，以他现在在日本的知名度，不论是在哪，迟早被人挖出来。
华夏就不一样了。
虽然也有不少媒体对他进行了报道，但民间的知名度并不高，这会华夏正处于改开期。
全民都在下海，都在搞钱，谁也没功夫去关注一个日本人取得了什么赛车冠军？
与此同时，另一个无心关注的国家是韩国。
1997年有什么？
亚洲金融风暴！
好巧不巧，韩国正处于风暴的中心，曾经那些不可一世的财阀们，一个接一个倒下。
韩国人头顶一大堆乌云，哪有空关注这事。
何况，他们跟日本的关系并不好。
“拓海，华夏好玩吗？”
这天下午，阿树来了一个电话，最近这段时间，他可是激动坏了。
虽然夺冠的不是他，但他的兄弟夺冠≈他夺冠。
“挺好玩的，这边很有活力，不像日本，死气沉沉的。”
“哈哈，是吗？”
阿树笑着道：“不过，拓海，如果你回来的话，可以看到别的景象，最近各种赛事，火得惊人，我还买了汽车类的股票呢，都涨了。”
“额。”
李杰愣了一下。
“金融危机来了，你还敢买股票？”
“不是你说的吗，风浪越大鱼越贵，我感觉这会买的话，不吃亏，可以抄底。”
“……”
李杰沉默几秒，轻咳一声。
“阿树，赶紧卖了吧，落袋为安。”
“啊？卖了吗？”
“卖了吧。”
虽然李杰也知道日本股市最近几天的表现，汽车股大涨，但他很清楚，这只是昙花一现。
大势难改。
就在他夺冠的这几天，东京的金融圈也迎来了大地震。
11月17号，北海道拓值银行倒闭，是日本战后首次出现都市银行破产。
夺冠那一天，山一证券倒闭。
这是一家百年老店，就这么轰然倒塌。
如果不是WRC有史以来首次大满贯的热点事件，股市根本托不住。
大盘这会好看，多半是在诱多。
那些嗜血的资本、财阀，都在寻找接盘侠。
“那我这就卖了。”
阿树虽然不懂那些，但他相信‘拓海’，毕竟，在他的朋友当中，拓海是最成功、最厉害的那个。
结束和阿树的通话，斯巴鲁那边也来了一个跨洋电话。
主要是汇报一下近期的情况，什么赞助、代言之类的业务。
电话末尾，他们也没催李杰回国。
就现在这情况，斯巴鲁巴不得把李杰给供起来，别说是在这边玩一个月，就是明年休息半年，他们也不会说一个‘不’字。
并且，天价的签约金、年薪、奖金，依旧会安排。
要不是李杰拒绝了同行，斯巴鲁会给他派上一支十几人的临时团队。
从翻译、助理，再到安保，全方面的保障。
