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第21章 首戦優勝！
第21章首戦優勝！(第1/2页)
1月16号。
摩纳哥。
李杰站在蒙特卡洛港口边上，海风一吹，他紧了紧衣服。
冷。
一月的摩纳哥，比群马冷多了。
但这不是最难搞的。
最难搞的是路。
蒙特卡洛拉力赛之所以被称为WRC皇冠上的明珠，不是因为风景好，而是因为它的路面在全年赛程里独一无二。
柏油路，好不好？
好！
铺装路面！
很好开！
但，结冰的柏油路，好不好？
好个der！
有些路段别说是车开过去，就是人走在上面都打滑，遇到这种路面，再来一个发夹弯。
啧啧。
那种酸爽，不知道多少顶级车手都要翻车。
JRC搞得那个冰面弯道，对标的就是WRC，不过，蒙特卡洛要比JRC变态多了。
因为除了难搞，它还长啊。
计算赛段长达400公里，注意，这只是计时的路程。
车手真正行驶的路程是1700多公里。
是的！
就是这么长！
除了那400公里的计时赛段，剩下的1300多公里是遵守交规的行驶路段。
当然。
这么长不是一天跑，一天要跑1700多公里，人累死也开不完，就算人吃得消，轮胎也遭不住。
比赛全程分为四天。
虽然时间拉到了四天，但想要完赛，仍然是一项不小的挑战。
谁让冰雪路面太多。
尤其是穿越阿尔卑斯山区的时候，可能这一段是冰雪路面，跑了一截又变成干燥路面，还有半干半结冰的路段。
暗冰什么的，最讨人厌！
正因为路程太长，这非常考验车手对车况的整体把控。
轮胎选择更是重中之重！
在外面逛了一圈，李杰就回到了车队。
走进P房的时候，里面安静了大概一秒，然后就恢复了正常。
几个技师在角落里调避震，其中一个抬头看了他一眼，又低头继续干自己的活。
这就是欧洲车队的氛围。
不冷，但也不热。
因为在很多人眼里，李杰就是一个‘关系户’，哪有人一上来就有席位？
原本斯巴鲁有三位车手，这位一来，直接挤掉了一个。
所以，不少人都对他有意见。
当然，想让这些人尊重，也简单。
用成绩说话！
“藤原。”
少顷，正在和工程师核对数据的车队经理大卫·理查兹放下路书，走了过来。
“你的车在二号工位，引擎刚调完，去试试。”
“好。”
李杰微微点头，没有多说什么。
此刻，二号工位上停着的是一台斯巴鲁翼豹WRC97。
依旧是经典拉力蓝涂装。
555赞助标从引擎盖一路贴到后翼子板，宽体套件比JRC时候那台GC8夸张了不止一个量级，刹车盘尺寸更是大到填满整个轮圈。
马力的话，三百匹出头，全时四驱，序列式变速箱。
百公里加速？
四秒以内！
跟JRC的用车比，这台车是从娘胎里就带着‘世界级’三个字。
李杰钻进车里坐了几分钟。
先熟悉一下手感，毕竟是一台老古董，方向盘、踏板行程、座椅角度、换挡拨片的位置等等，都需要熟悉一二。
不一会，他把车开出了维修区，斯巴鲁派的领航员杰克也跟着上了车。
试车！
试车路线不在比赛赛段内，但路面是典型的蒙特卡洛风格，柏油路，弯连着弯，两侧是石头护栏，或者干脆什么都没有。
海拔从海平面爬一路到八百米，视野时好时差。
李杰跑了大概一个小时，看到前方停着的那辆车，他把车也停下了。
看见李杰从车上下来，科林·麦克雷笑着打了声招呼。
“哈喽，藤原。”
“你好，科林。”
握完手，科林指了指远方的山路。
“蒙特卡洛很难的，柏油路上到处都是冰雪，还有暗冰，做好准备了吗？”
“还行吧，新的挑战，很有趣。”
“心态不错，加油。”
言罢，科林·麦克雷转身上了自己的车。
紧接着，他发动引擎，在他的操纵下，蓝色的翼豹像一头捕猎的野兽，蹭的一下蹿了出去。
看着尾灯消失在前方的弯道，李杰也发动了引擎。
开练！
好吧。
其实，他练不练没那么重要，这条路，他很熟悉。
转眼间，时间来到了比赛日。
第一天的比赛一共有4个特殊赛段，其中SS1最特殊。
特殊之处在于它足够短！
全长只有2.8公里。
这是WRC历史上第一次在摩纳哥公国境内设置的特殊赛段，路线环绕F1摩纳哥大奖赛的那条港口赛道。
狭窄的街道，护栏紧贴赛道边缘，虽然全长不到三公里，但考验并不低，因为是纯纯的竞速。
当李杰驾驶的翼豹来到起点，两旁的观众献上了掌声。
斯巴鲁在WRC还是挺有名气的，是新晋豪强。
成绩很不错。
如果没有李杰乱入的话，历史上这一分站的冠军也是斯巴鲁车队，不过，夺冠的不是科林，而是斯巴鲁的另外一位车手皮耶罗·里亚蒂。
嗡！
嗡！
指示单亮起后，直接油门焊死！
发车！
二点八公里，对赛车来说，短得离谱，但李杰跑下来之后，斯巴鲁的车队经理却看着计时屏，看了很久，很久。
2分07秒03。
全场第一。
虽然领先了只有几秒钟，这个差距放在全长四百公里的拉力赛里，也几乎可以忽略不计。
但大卫在意的不是差距的大小。
是表现！
‘藤原’在赛道后半段的配速曲线，接近一条水平。
这意味着什么？
说明这个日本人在进入赛段后半程的时候，已经完成了对路面、轮胎、制动的全部判断。
然后，他进入了一种近乎机械般精确的巡航状态。
接下来，阿尔卑斯山区的赛段，路面开始出现冰雪了，但李杰依旧跑出了全场最快。
看到SS2赛段的成绩，大卫再次失神。
这？
他怎么跑得那么快的？
完全不像是一个新人能跑出来的，是，虽然‘藤原’是日本JRC的冠军，全胜夺冠。
但，JRC和WRC完全不一样。
参赛之前，大卫对‘藤原’的要求很低。
完赛就可以了。
SS3赛段紧接着开始，没给大卫太多反应时间，李杰又一次领先。
十秒！
第三赛段结束后，后面的SS4，也是蒙特卡洛拉力赛的灵魂赛段。
全长31公里，超过三十个发夹弯，并且海拔先从山脚几百米急剧攀升至1600米，后面又会急速下降。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第21章首戦優勝！(第2/2页)
上山+下山！
阳面+阴面！
低海拔+高海拔！
考验的不单单是车子，还有车手！
而且，现在正值一月中旬，山体的背阴处，四处都是冰面。
大部分观赛人员也会选一个多冰的发夹弯停留，看着那些顶级车手翻车，何尝不是一个乐趣。
当李杰来到15号弯道时，他远远就看见了两台车。
两台迭在一块的车。
翻车了！
两台车都冲出赛道，并且撞在了一块。
就在观众以为李杰的这台斯巴鲁也要翻车时。
结果呢？
没有！
翼豹贴着翻车的三菱，切了过去。
“卧槽？”
“WTF？”
“what？”
“……”
这些观众都离得很近，他们可以清晰地看到，刚刚那台斯巴鲁几乎是贴着三菱的车尾划过去的。
是技术？
还是运气？
谁也不知道。
后面的每一个弯道，看见斯巴鲁极其丝滑的过弯，路边的观众都会发出一阵阵惊呼。
不过。
观众并不知道里面的驾驶者是谁，毕竟，大家都穿着赛车服、头盔，车子跑的又快，还一闪而过，这谁能分得清？
但。
斯巴鲁的蓝色车身，很醒目。
跑完最后一段，今天的比赛也迎来了结束，等李杰回到P房，大卫满脸笑容的迎了过来。
同时。
技师团队、车队后勤人员全部献上了掌声。
啪！啪！啪！
与昨天的表现，形成了鲜明对比。
“藤原，截至目前，你是全场最快，领先第二名皮耶罗将近两分钟，如果没有意外的话，第一天的冠军应该就是你了。”
说着，他语气一顿。
“科林这一站退赛了，刚才SS3的时候撞了护栏。”
“呃，那有点可惜。”
好歹是队友，李杰适当地惋惜了一下。
当然。
皮耶罗也是他的队友，此刻，他正站在不远处，看见李杰投来的目光，他竖起了大拇指。
很快。
第二天、第三天、第四天的比赛，如期而至。
剩下的赛段，李杰每一段都是最快。
第四天，当翼豹冲过终点线的时候，计时器定格在了4小时24分31秒。
虽然这时候还有人没跑完，但所有人都明白，这个成绩，极有可能是总成绩第一。
因为那些种子选手都跑过了。
剩下的选手，即便在最后三个赛段穷追猛赶，也追不回近两分钟的差距。
谁让‘藤原’每一段都做到了最好。
因此。
当李杰下车时，现场响起了极为嘹喨的尖叫声。
蒙特卡洛拉力赛分站冠军，下车了！
晚些时候，成绩陆续统计完成，果不其然，李杰是分站第一！
消息传回日本，斯巴鲁总部，直接一整个炸开。
真的炸了。
第一天比赛日，他们的预期是完赛。
第一天跑完？
或许能拿个好成绩？
第二天跑完？
好成绩？
那不够！
就这个表现，怎么也得前三名！
第三天跑完？
夺冠！
夺冠！
夺冠！
不止是斯巴鲁内部，凡是关注今年WRC的日本车迷，看到前三天的成绩，脑子里只剩下同一个念头。
冠军！
唯有冠军！
“万岁！”
“万岁！”
此刻，斯巴鲁企划部一片欢腾。
坂本直人转过身，对着办公室里所有人，大声吼道。
“加班，今晚所有人，集体加班！”
加班干嘛？
当然是联系全渠道官宣这个消息，明天，他们要让全日本都知道这件事！
一个本国人，一个二十岁的本国人，第一次参加WRC，第一站就完成了夺冠的伟业！
传奇依旧在继续！
……
次日。
藤原豆腐坊。
早上六点开门的时候，看到门口站着三四十人，文太都吓了一跳。
“哈哈，文太大叔，恭喜！”
“赢了！赢了！”
“蒙特卡洛冠军！第一站！日本第一个！”
“文太大叔，收我为徒吧！”
“……”
与此同时，阿树也在加油站的休息室里看到了新闻。
电视上NHK正在播放早间新闻，是蒙特卡洛港口领奖的夺冠画面！
‘拓海’穿着斯巴鲁的队服，奖杯举到一半，现场香槟四溢！
在画面下方的滚动栏还写着一行字。
【速报：藤原拓海选手，WRC初戦モンテカルロで优胜！日本人初！】
看到这条新闻，阿树愣了一会，立刻激动地大喊。
“池谷前辈，池谷前辈！”
“怎么了？”
休息室外的池谷回了一句。
“是拓海，拓海他夺冠了！”
WRC此前在日本并没有直播，但，夺冠的消息传回来之后，各大电视台都在洽谈版权买入。
另一边。
高桥凉介在医院的办公室里也看到了这个新闻，只见读报新闻的头版赫然写着一行标题。
【WRC蒙特卡洛拉力赛：藤原拓海选手，首戦优胜！】
标题下面还有一行小字。
“斯巴鲁555WRT本赛季首胜，日本车手史上首次蒙特卡洛分站冠军！”
虽然报纸、电视台都播报了这个新闻，但斯巴鲁的公关机器依旧在全功率运转。
报纸？
杂志？
电视新闻播报？
广播整点快讯？
不够！
远远不够！
覆盖范围不够全面！
他们要将这个新闻推送到日本全境！
所有能用的渠道全部铺满。
所有的新闻，头条标题的意思都差不多，核心只有一个！
《全日本最速冲向世界——藤原拓海，无败の姿，WRC初制覇！》
公关的同时，斯巴鲁又公布了一辆限量纪念版翼豹的发售消息。
蒙特卡洛冠军纪念版！
限量五百台！
这款车的目标非常明确，割韭菜！
割国民的韭菜！
当天下午，各路媒体陆续跟进报道，其中，NHK甚至做了一期专题。
这个专题其实之前已经完成大半，是斯巴鲁提前联系的结果，这个专题的名字很简单。
二十岁的世界冠军！
节目时长三十分钟，节目组把李杰的履历从头到尾捋了一遍，从秋名山送豆腐，到D计划，再到JRC六站全胜！
最终，画面定格在了蒙特卡洛首秀夺冠！
随着高强度的曝光，‘藤原拓海’这个名字的知名度，直接破圈，彻底进入了大众视野。
1月16号。
摩纳哥。
李杰站在蒙特卡洛港口边上，海风一吹，他紧了紧衣服。
冷。
一月的摩纳哥，比群马冷多了。
但这不是最难搞的。
最难搞的是路。
蒙特卡洛拉力赛之所以被称为WRC皇冠上的明珠，不是因为风景好，而是因为它的路面在全年赛程里独一无二。
柏油路，好不好？
好！
铺装路面！
很好开！
但，结冰的柏油路，好不好？
好个der！
有些路段别说是车开过去，就是人走在上面都打滑，遇到这种路面，再来一个发夹弯。
啧啧。
那种酸爽，不知道多少顶级车手都要翻车。
JRC搞得那个冰面弯道，对标的就是WRC，不过，蒙特卡洛要比JRC变态多了。
因为除了难搞，它还长啊。
计算赛段长达400公里，注意，这只是计时的路程。
车手真正行驶的路程是1700多公里。
是的！
就是这么长！
除了那400公里的计时赛段，剩下的1300多公里是遵守交规的行驶路段。
当然。
这么长不是一天跑，一天要跑1700多公里，人累死也开不完，就算人吃得消，轮胎也遭不住。
比赛全程分为四天。
虽然时间拉到了四天，但想要完赛，仍然是一项不小的挑战。
谁让冰雪路面太多。
尤其是穿越阿尔卑斯山区的时候，可能这一段是冰雪路面，跑了一截又变成干燥路面，还有半干半结冰的路段。
暗冰什么的，最讨人厌！
正因为路程太长，这非常考验车手对车况的整体把控。
轮胎选择更是重中之重！
在外面逛了一圈，李杰就回到了车队。
走进P房的时候，里面安静了大概一秒，然后就恢复了正常。
几个技师在角落里调避震，其中一个抬头看了他一眼，又低头继续干自己的活。
这就是欧洲车队的氛围。
不冷，但也不热。
因为在很多人眼里，李杰就是一个‘关系户’，哪有人一上来就有席位？
原本斯巴鲁有三位车手，这位一来，直接挤掉了一个。
所以，不少人都对他有意见。
当然，想让这些人尊重，也简单。
用成绩说话！
“藤原。”
少顷，正在和工程师核对数据的车队经理大卫·理查兹放下路书，走了过来。
“你的车在二号工位，引擎刚调完，去试试。”
“好。”
李杰微微点头，没有多说什么。
此刻，二号工位上停着的是一台斯巴鲁翼豹WRC97。
依旧是经典拉力蓝涂装。
555赞助标从引擎盖一路贴到后翼子板，宽体套件比JRC时候那台GC8夸张了不止一个量级，刹车盘尺寸更是大到填满整个轮圈。
马力的话，三百匹出头，全时四驱，序列式变速箱。
百公里加速？
四秒以内！
跟JRC的用车比，这台车是从娘胎里就带着‘世界级’三个字。
李杰钻进车里坐了几分钟。
先熟悉一下手感，毕竟是一台老古董，方向盘、踏板行程、座椅角度、换挡拨片的位置等等，都需要熟悉一二。
不一会，他把车开出了维修区，斯巴鲁派的领航员杰克也跟着上了车。
试车！
试车路线不在比赛赛段内，但路面是典型的蒙特卡洛风格，柏油路，弯连着弯，两侧是石头护栏，或者干脆什么都没有。
海拔从海平面爬一路到八百米，视野时好时差。
李杰跑了大概一个小时，看到前方停着的那辆车，他把车也停下了。
看见李杰从车上下来，科林·麦克雷笑着打了声招呼。
“哈喽，藤原。”
“你好，科林。”
握完手，科林指了指远方的山路。
“蒙特卡洛很难的，柏油路上到处都是冰雪，还有暗冰，做好准备了吗？”
“还行吧，新的挑战，很有趣。”
“心态不错，加油。”
言罢，科林·麦克雷转身上了自己的车。
紧接着，他发动引擎，在他的操纵下，蓝色的翼豹像一头捕猎的野兽，蹭的一下蹿了出去。
看着尾灯消失在前方的弯道，李杰也发动了引擎。
开练！
好吧。
其实，他练不练没那么重要，这条路，他很熟悉。
转眼间，时间来到了比赛日。
第一天的比赛一共有4个特殊赛段，其中SS1最特殊。
特殊之处在于它足够短！
全长只有2.8公里。
这是WRC历史上第一次在摩纳哥公国境内设置的特殊赛段，路线环绕F1摩纳哥大奖赛的那条港口赛道。
狭窄的街道，护栏紧贴赛道边缘，虽然全长不到三公里，但考验并不低，因为是纯纯的竞速。
当李杰驾驶的翼豹来到起点，两旁的观众献上了掌声。
斯巴鲁在WRC还是挺有名气的，是新晋豪强。
成绩很不错。
如果没有李杰乱入的话，历史上这一分站的冠军也是斯巴鲁车队，不过，夺冠的不是科林，而是斯巴鲁的另外一位车手皮耶罗·里亚蒂。
嗡！
嗡！
指示单亮起后，直接油门焊死！
发车！
二点八公里，对赛车来说，短得离谱，但李杰跑下来之后，斯巴鲁的车队经理却看着计时屏，看了很久，很久。
2分07秒03。
全场第一。
虽然领先了只有几秒钟，这个差距放在全长四百公里的拉力赛里，也几乎可以忽略不计。
但大卫在意的不是差距的大小。
是表现！
‘藤原’在赛道后半段的配速曲线，接近一条水平。
这意味着什么？
说明这个日本人在进入赛段后半程的时候，已经完成了对路面、轮胎、制动的全部判断。
然后，他进入了一种近乎机械般精确的巡航状态。
接下来，阿尔卑斯山区的赛段，路面开始出现冰雪了，但李杰依旧跑出了全场最快。
看到SS2赛段的成绩，大卫再次失神。
这？
他怎么跑得那么快的？
完全不像是一个新人能跑出来的，是，虽然‘藤原’是日本JRC的冠军，全胜夺冠。
但，JRC和WRC完全不一样。
参赛之前，大卫对‘藤原’的要求很低。
完赛就可以了。
SS3赛段紧接着开始，没给大卫太多反应时间，李杰又一次领先。
十秒！
第三赛段结束后，后面的SS4，也是蒙特卡洛拉力赛的灵魂赛段。
全长31公里，超过三十个发夹弯，并且海拔先从山脚几百米急剧攀升至1600米，后面又会急速下降。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第21章首戦優勝！(第2/2页)
上山+下山！
阳面+阴面！
低海拔+高海拔！
考验的不单单是车子，还有车手！
而且，现在正值一月中旬，山体的背阴处，四处都是冰面。
大部分观赛人员也会选一个多冰的发夹弯停留，看着那些顶级车手翻车，何尝不是一个乐趣。
当李杰来到15号弯道时，他远远就看见了两台车。
两台迭在一块的车。
翻车了！
两台车都冲出赛道，并且撞在了一块。
就在观众以为李杰的这台斯巴鲁也要翻车时。
结果呢？
没有！
翼豹贴着翻车的三菱，切了过去。
“卧槽？”
“WTF？”
“what？”
“……”
这些观众都离得很近，他们可以清晰地看到，刚刚那台斯巴鲁几乎是贴着三菱的车尾划过去的。
是技术？
还是运气？
谁也不知道。
后面的每一个弯道，看见斯巴鲁极其丝滑的过弯，路边的观众都会发出一阵阵惊呼。
不过。
观众并不知道里面的驾驶者是谁，毕竟，大家都穿着赛车服、头盔，车子跑的又快，还一闪而过，这谁能分得清？
但。
斯巴鲁的蓝色车身，很醒目。
跑完最后一段，今天的比赛也迎来了结束，等李杰回到P房，大卫满脸笑容的迎了过来。
同时。
技师团队、车队后勤人员全部献上了掌声。
啪！啪！啪！
与昨天的表现，形成了鲜明对比。
“藤原，截至目前，你是全场最快，领先第二名皮耶罗将近两分钟，如果没有意外的话，第一天的冠军应该就是你了。”
说着，他语气一顿。
“科林这一站退赛了，刚才SS3的时候撞了护栏。”
“呃，那有点可惜。”
好歹是队友，李杰适当地惋惜了一下。
当然。
皮耶罗也是他的队友，此刻，他正站在不远处，看见李杰投来的目光，他竖起了大拇指。
很快。
第二天、第三天、第四天的比赛，如期而至。
剩下的赛段，李杰每一段都是最快。
第四天，当翼豹冲过终点线的时候，计时器定格在了4小时24分31秒。
虽然这时候还有人没跑完，但所有人都明白，这个成绩，极有可能是总成绩第一。
因为那些种子选手都跑过了。
剩下的选手，即便在最后三个赛段穷追猛赶，也追不回近两分钟的差距。
谁让‘藤原’每一段都做到了最好。
因此。
当李杰下车时，现场响起了极为嘹喨的尖叫声。
蒙特卡洛拉力赛分站冠军，下车了！
晚些时候，成绩陆续统计完成，果不其然，李杰是分站第一！
消息传回日本，斯巴鲁总部，直接一整个炸开。
真的炸了。
第一天比赛日，他们的预期是完赛。
第一天跑完？
或许能拿个好成绩？
第二天跑完？
好成绩？
那不够！
就这个表现，怎么也得前三名！
第三天跑完？
夺冠！
夺冠！
夺冠！
不止是斯巴鲁内部，凡是关注今年WRC的日本车迷，看到前三天的成绩，脑子里只剩下同一个念头。
冠军！
唯有冠军！
“万岁！”
“万岁！”
此刻，斯巴鲁企划部一片欢腾。
坂本直人转过身，对着办公室里所有人，大声吼道。
“加班，今晚所有人，集体加班！”
加班干嘛？
当然是联系全渠道官宣这个消息，明天，他们要让全日本都知道这件事！
一个本国人，一个二十岁的本国人，第一次参加WRC，第一站就完成了夺冠的伟业！
传奇依旧在继续！
……
次日。
藤原豆腐坊。
早上六点开门的时候，看到门口站着三四十人，文太都吓了一跳。
“哈哈，文太大叔，恭喜！”
“赢了！赢了！”
“蒙特卡洛冠军！第一站！日本第一个！”
“文太大叔，收我为徒吧！”
“……”
与此同时，阿树也在加油站的休息室里看到了新闻。
电视上NHK正在播放早间新闻，是蒙特卡洛港口领奖的夺冠画面！
‘拓海’穿着斯巴鲁的队服，奖杯举到一半，现场香槟四溢！
在画面下方的滚动栏还写着一行字。
【速报：藤原拓海选手，WRC初戦モンテカルロで优胜！日本人初！】
看到这条新闻，阿树愣了一会，立刻激动地大喊。
“池谷前辈，池谷前辈！”
“怎么了？”
休息室外的池谷回了一句。
“是拓海，拓海他夺冠了！”
WRC此前在日本并没有直播，但，夺冠的消息传回来之后，各大电视台都在洽谈版权买入。
另一边。
高桥凉介在医院的办公室里也看到了这个新闻，只见读报新闻的头版赫然写着一行标题。
【WRC蒙特卡洛拉力赛：藤原拓海选手，首戦优胜！】
标题下面还有一行小字。
“斯巴鲁555WRT本赛季首胜，日本车手史上首次蒙特卡洛分站冠军！”
虽然报纸、电视台都播报了这个新闻，但斯巴鲁的公关机器依旧在全功率运转。
报纸？
杂志？
电视新闻播报？
广播整点快讯？
不够！
远远不够！
覆盖范围不够全面！
他们要将这个新闻推送到日本全境！
所有能用的渠道全部铺满。
所有的新闻，头条标题的意思都差不多，核心只有一个！
《全日本最速冲向世界——藤原拓海，无败の姿，WRC初制覇！》
公关的同时，斯巴鲁又公布了一辆限量纪念版翼豹的发售消息。
蒙特卡洛冠军纪念版！
限量五百台！
这款车的目标非常明确，割韭菜！
割国民的韭菜！
当天下午，各路媒体陆续跟进报道，其中，NHK甚至做了一期专题。
这个专题其实之前已经完成大半，是斯巴鲁提前联系的结果，这个专题的名字很简单。
二十岁的世界冠军！
节目时长三十分钟，节目组把李杰的履历从头到尾捋了一遍，从秋名山送豆腐，到D计划，再到JRC六站全胜！
最终，画面定格在了蒙特卡洛首秀夺冠！
随着高强度的曝光，‘藤原拓海’这个名字的知名度，直接破圈，彻底进入了大众视野。
