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第2章 找到第一个猎物
机电员莱因哈特·基恩是一个很喜欢开玩笑的乐观小伙，他是我第一个记住名字的艇员，因为潜艇的水听器上被这家伙刻了一个他的名字。
从凌晨醒来，发布命令潜艇回港，我就选择每航行一段距离后下潜进行水听作业。
水听是潜艇的耳朵，这双耳朵可比眼睛要重要。
U-49潜艇装备的是GHG（Gruppenhorchger?t）水听器。
它由两组共24个水听器单元组成，安装于U艇艏部两侧，能分别探测潜艇舷侧140度的方位。
探测距离受海况影响，但最远能探测到20千米（11海里）远的单艘船舰和100千米（54海里）远的护航队，而用望远镜目视，在天气好的情况下只能看到十几千米的范围，所以水听是潜艇最重要的侦查手段。
而由于该型水听器阵列是固定的，GHG对来自舷侧的声音最为敏感，在艏艉有迟钝区域。
这次扫听没有任何发现，我果断命令车钟前进一，左舵25°。
随着电力的推动，潜艇的螺旋桨开始缓慢转动，在水下40米，U-49潜艇缓慢左转，将侧舷对准刚刚的舰首和舰尾位置。
面前的操作盘缓慢转动，闭着眼开始随着扫描仔细听着耳机里的声音。
大副在指挥舱确认潜艇转过180°之后，将车钟拉回到停止位置。
在最后面舱室管理铅蓄电池的轮机长看到指示车钟变化，随即将电机关闭。
潜艇的螺旋桨停了下来，整个潜艇又陷入死一般的寂静，只有回转罗盘细微的“嗡嗡”运作声，我的耳机里却依旧是一片寂静。
可突然，耳机里传来令人心跳加速的杂音，这不是水流产生的声音，而是舰船螺旋桨划过所产生的有节奏噪音。
左舷四十五度，声音正在逐渐加大，该死，是朝这边来的。
“大副，全舰警报！”我立刻发出命令。
大副大喊一声：“Alarm！”
整个潜艇立刻紧张起来，所有躺在床上的船员都跳了下来，开始冲向各自岗位。
大副跑过来拍了拍我的肩膀问道：“出什么事了？”
“敌舰，一艘，左舷四十五度，距离听不出来，在朝咱们驶来。”
“你计划怎么办？”他问道。
这个问题让我有点纠结，战争初期，英美没有厉害的反潜手段，正是刷战绩和经验的好时候，万一得到晋升，就能离开危险的潜艇岗位，此时不打更待何时。
于是我开口问道：“电池还有多少电？”
大副跑去和轮机长交流，跳下床的基恩接过了耳机，我让他持续追踪那艘舰船。
“还有72%的电，但是压缩空气只剩40%了。”大副带回了消息。
听到这个消息，我不由得有点紧张——自己疏忽大意，忘了开压缩空气机，频繁的下潜和上浮导致压缩空气已经不够用了，此时必须冒险上浮一次，不然用压缩空气发射完鱼雷后，不知道能不能够上浮。
我对大副道：“进入潜望镜深度，你去观察潜望镜那里观察。”
在水听作业中，潜艇一般处于五十米深度，这个深度可以听到最远范围，而潜望镜只能上升使用。
船员操作潜艇上浮，我也去到指挥塔，用那里的攻击潜望镜观察。
控制潜望镜上升，直到海水冲刷着镜头，我才看到了海面上的情况，此时正处于黎明，正是太阳还未升起前最黑暗的时刻。
瞪大眼睛，勉强从一片漆黑中确认舰船还没进入目视距离后，我命令上浮。
随着压缩空气的注入，潜艇的中央压载水舱、艏艉的压载水舱，以及船体两侧的两个大型鞍座水舱里面的海水被排出，潜艇恢复了浮力。
大副控制着艏艉的角度，使得潜艇在较平稳的状态上浮。
“上浮后前进二，转向左舷，进入拦截攻击路线。”我命令道。
听到有攻击可能，鱼雷官带着船员开始检查和预热鱼雷。
等到潜艇露出水面，轮机长确认深度为0后，打开了柴油机的通气管，然后开启柴油机怠速，等待油温上升到300℃，柴油机正式开始工作，一边为潜艇提供动力，一边给电池充电。
“打开柴油压缩机，开始补充压缩空气！”
收到命令的轮机长又去舰尾开启了柴油压缩机。
机器发出运转时的机械声音，开始往气罐中充气。
另一边的电力压缩机工作的动静就小一些，但是压缩的速度也慢，所以最常用的还是柴油压缩机。
此时我已经发布完该做的命令，打开了头顶通向艇外的舱门，一股海水扑面打到脸上，充满了咸腥味。
擦了一把脸，继续朝艇外走去，一股莫名的兴奋驱动着我爬梯子的动作，就像闻到血腥味的鲨鱼一样兴奋。
潜艇外部指挥塔上架着一具高倍率望远镜，把眼睛贴上去，转动到那个方向，依旧是漆黑一片。
后面跟着的船员举着他们的望远镜警戒着四周，潜艇后部的通风口冒出柴油机运转产生的烟雾也隐入黑暗。
从凌晨醒来，发布命令潜艇回港，我就选择每航行一段距离后下潜进行水听作业。
水听是潜艇的耳朵，这双耳朵可比眼睛要重要。
U-49潜艇装备的是GHG（Gruppenhorchger?t）水听器。
它由两组共24个水听器单元组成，安装于U艇艏部两侧，能分别探测潜艇舷侧140度的方位。
探测距离受海况影响，但最远能探测到20千米（11海里）远的单艘船舰和100千米（54海里）远的护航队，而用望远镜目视，在天气好的情况下只能看到十几千米的范围，所以水听是潜艇最重要的侦查手段。
而由于该型水听器阵列是固定的，GHG对来自舷侧的声音最为敏感，在艏艉有迟钝区域。
这次扫听没有任何发现，我果断命令车钟前进一，左舵25°。
随着电力的推动，潜艇的螺旋桨开始缓慢转动，在水下40米，U-49潜艇缓慢左转，将侧舷对准刚刚的舰首和舰尾位置。
面前的操作盘缓慢转动，闭着眼开始随着扫描仔细听着耳机里的声音。
大副在指挥舱确认潜艇转过180°之后，将车钟拉回到停止位置。
在最后面舱室管理铅蓄电池的轮机长看到指示车钟变化，随即将电机关闭。
潜艇的螺旋桨停了下来，整个潜艇又陷入死一般的寂静，只有回转罗盘细微的“嗡嗡”运作声，我的耳机里却依旧是一片寂静。
可突然，耳机里传来令人心跳加速的杂音，这不是水流产生的声音，而是舰船螺旋桨划过所产生的有节奏噪音。
左舷四十五度，声音正在逐渐加大，该死，是朝这边来的。
“大副，全舰警报！”我立刻发出命令。
大副大喊一声：“Alarm！”
整个潜艇立刻紧张起来，所有躺在床上的船员都跳了下来，开始冲向各自岗位。
大副跑过来拍了拍我的肩膀问道：“出什么事了？”
“敌舰，一艘，左舷四十五度，距离听不出来，在朝咱们驶来。”
“你计划怎么办？”他问道。
这个问题让我有点纠结，战争初期，英美没有厉害的反潜手段，正是刷战绩和经验的好时候，万一得到晋升，就能离开危险的潜艇岗位，此时不打更待何时。
于是我开口问道：“电池还有多少电？”
大副跑去和轮机长交流，跳下床的基恩接过了耳机，我让他持续追踪那艘舰船。
“还有72%的电，但是压缩空气只剩40%了。”大副带回了消息。
听到这个消息，我不由得有点紧张——自己疏忽大意，忘了开压缩空气机，频繁的下潜和上浮导致压缩空气已经不够用了，此时必须冒险上浮一次，不然用压缩空气发射完鱼雷后，不知道能不能够上浮。
我对大副道：“进入潜望镜深度，你去观察潜望镜那里观察。”
在水听作业中，潜艇一般处于五十米深度，这个深度可以听到最远范围，而潜望镜只能上升使用。
船员操作潜艇上浮，我也去到指挥塔，用那里的攻击潜望镜观察。
控制潜望镜上升，直到海水冲刷着镜头，我才看到了海面上的情况，此时正处于黎明，正是太阳还未升起前最黑暗的时刻。
瞪大眼睛，勉强从一片漆黑中确认舰船还没进入目视距离后，我命令上浮。
随着压缩空气的注入，潜艇的中央压载水舱、艏艉的压载水舱，以及船体两侧的两个大型鞍座水舱里面的海水被排出，潜艇恢复了浮力。
大副控制着艏艉的角度，使得潜艇在较平稳的状态上浮。
“上浮后前进二，转向左舷，进入拦截攻击路线。”我命令道。
听到有攻击可能，鱼雷官带着船员开始检查和预热鱼雷。
等到潜艇露出水面，轮机长确认深度为0后，打开了柴油机的通气管，然后开启柴油机怠速，等待油温上升到300℃，柴油机正式开始工作，一边为潜艇提供动力，一边给电池充电。
“打开柴油压缩机，开始补充压缩空气！”
收到命令的轮机长又去舰尾开启了柴油压缩机。
机器发出运转时的机械声音，开始往气罐中充气。
另一边的电力压缩机工作的动静就小一些，但是压缩的速度也慢，所以最常用的还是柴油压缩机。
此时我已经发布完该做的命令，打开了头顶通向艇外的舱门，一股海水扑面打到脸上，充满了咸腥味。
擦了一把脸，继续朝艇外走去，一股莫名的兴奋驱动着我爬梯子的动作，就像闻到血腥味的鲨鱼一样兴奋。
潜艇外部指挥塔上架着一具高倍率望远镜，把眼睛贴上去，转动到那个方向，依旧是漆黑一片。
后面跟着的船员举着他们的望远镜警戒着四周，潜艇后部的通风口冒出柴油机运转产生的烟雾也隐入黑暗。
